Калининград расширяет ИТС и внедрит «Зелёную волну» по опыту Москвы
13 августа 2026, 18:32
© Изображение сгенерировано ИИ
В Калининградской области продолжается активное расширение интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Опираясь на стратегические векторы, озвученные на недавнем заседании Госсовета по развитию общественного транспорта, регион перенимает столичные практики для глубокой оптимизации дорожных потоков и расписаний движения. Об обновлении городских светофоров рассказал в соцсетях губернатор Алексей Беспрозванных.
Адаптивное управление и «Зелёная волна»
По словам главы региона, основным элементом модернизации станет расширение зоны действия системы адаптивного светофорного регулирования, также известной как «Зелёная волна».
Технология позволяет динамически подстраивать фазы светофорных объектов под текущую интенсивность трафика. Результатом становится увеличение пропускной способности магистралей, сокращение времени в пути для пассажиров и снижение вредных выбросов за счёт минимизации простоев на перекрестках.
Модернизация аппаратной базы и обновление парка
Для реализации этих задач в регионе ведется планомерная работа по двум направлениям:
- Инфраструктура: Установка новых светофорных объектов и их последующая интеграция в единый диспетчерский контур управления для бесшовной работы алгоритмов координации.
- Подвижной состав: Параллельно с цифровизацией сетей осуществляется физическое обновление парка. В регион уже поступило 35 единиц новой техники, что в комплексе с умным управлением повышает регулярность и комфорт перевозок.
Как отметил Беспрозванных, процесс обмена опытом со столицей и другими передовыми субъектами уже перешёл в стадию практических переговоров и внедрения.
Читайте также: В Казани число «умных» светофоров АСУДД достигнет 269 к концу 2026 года
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Подведены итоги Евразийских форумов по развитию пассажирских маршрутов NETWORK 2026 и развитию грузовых маршрутов NETWORK CARGO 2026
Владимир Баженов: «Дисциплинировать водителей и снижать аварийность до 30% в местах установки помогает система фотовидеофиксации»
Алексей Шабля: «Фактически сейчас отрасль обескровлена: у заказчиков нет возможности закупать новые технические средства»
Дамир Гарифзянов: «Включать требования ПП № 2107 в тендерную документацию начнем в 2017 году — по мере появления пулов сертифицированного оборудования»
Вячеслав Воробьев: «Наш выбор — закупки под ключ, в которых производитель отвечает за все лабораторные тесты»
Александр Белоусов: «Вступление ПП № 2107 — не повод для паники, а сигнал к ускорению продуктовой доработки»
Новый номер журнала RUБЕЖ о безопасности ТЭК: защита объектов в агрессивных средах, импортозамещение, закупки, биометрические СКУД и новые нормативные требования.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
