Морские перевозки на маршруте Турция-Новороссийск подорожают в несколько раз из-за военных рисков в Черном море
06 августа 2026, 17:50
© Сгенерировано ИИ
О введении дополнительной платы уже сообщили Alpha Shipping, Marmed Container Services и M-Line.
Из-за нестабильной ситуации в Черноморском регионе NovoGlobe Line также ввела с 4 августа дополнительную плату в связи с участившимися атаками дронами на суда. Новые правила будут действовать при перевозке грузов в Новороссийск и из него.
Размер надбавки при доставке грузов в Новороссийск - 1000 долларов США за TEU, из Новороссийска - 500 долларов США за TEU. Для сравнения – еще несколько месяцев назад стоимость фрахта 20-футового контейнера на данном направлении не превышала 400 долларов.
«Данные надбавки относится к грузам, которые уже находятся на пути в пострадавшую зону или из нее, включая контейнеры, находящиеся в настоящее время на перевалочных узлах в ожидании дальнейшей погрузки».
- говорится в официальном сообщении компании.
Но даже при этом страховка может не покрывать полностью потерю груза, повреждение судна, расходы по общей аварии при убытке.
4 августа транспортная группа FESCO после атаки на судно «Янина» сообщила о приостановке новых заявок на отправки через акваторию Черного моря до момента выработки решений с учетом факторов риска.
Обострение обстановки в Черном море приведет к перестройке логистики. Альтернативными маршрутами может стать сухопутный путь через Грузию, Азербайджан, либо порты Дальнего Востока и Санкт-Петербурга. Это в свою очередь приведет к повышению цены перевозок и увеличению сроков доставки.
Ранее RUБЕЖ сообщал о разработке РНПК новых стандартов для покрытия убытков от терактов и налетов БПЛА.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Подведены итоги Евразийских форумов по развитию пассажирских маршрутов NETWORK 2026 и развитию грузовых маршрутов NETWORK CARGO 2026
Владимир Баженов: «Дисциплинировать водителей и снижать аварийность до 30% в местах установки помогает система фотовидеофиксации»
Алексей Шабля: «Фактически сейчас отрасль обескровлена: у заказчиков нет возможности закупать новые технические средства»
Дамир Гарифзянов: «Включать требования ПП № 2107 в тендерную документацию начнем в 2017 году — по мере появления пулов сертифицированного оборудования»
Вячеслав Воробьев: «Наш выбор — закупки под ключ, в которых производитель отвечает за все лабораторные тесты»
Александр Белоусов: «Вступление ПП № 2107 — не повод для паники, а сигнал к ускорению продуктовой доработки»
Новый номер журнала RUБЕЖ о безопасности ТЭК: защита объектов в агрессивных средах, импортозамещение, закупки, биометрические СКУД и новые нормативные требования.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
