Татарстан готовится к межгороду без водителя
21 августа 2026, 21:11
© Изображение сгенерировано ИИ
Власти Татарстана изучают возможность вывести беспилотный пассажирский транспорт на маршрут Казань—Иннополис. Направление может стать пилотной площадкой для автономных автобусов: им ежедневно пользуются сотрудники технопарков, университета и особой экономической зоны. По оценке региональных властей, на поездки из Казани приходится 13–15% этого потока, пишет РЖД-Партнер.
Заместитель премьер-министра Татарстана Роман Шайхутдинов считает, что относительно невысокая загрузка трассы позволяет рассматривать ее для испытаний. При этом запуск потребует дополнительных решений по безопасности, а также адаптации дорожной инфраструктуры под движение транспорта без водителя.
Татарстан уже назван Минтрансом среди регионов, где предлагается распространить экспериментальный правовой режим на беспилотные автобусы. В перечень потенциальных площадок также вошли Москва, Московская область, Санкт-Петербург и субъекты Дальнего Востока. Сроки начала эксперимента федеральное ведомство пока не определило.
Для республики проект не станет первым опытом внедрения автономного транспорта. В Иннополисе с 2018 года эксплуатируются беспилотные такси, а также тестируется электробус без водителя на маршруте между университетом и Иннопарком. Выход технологии на трассу между городами будет означать переход от локальных испытаний к эксплуатации на межгородском транспортном коридоре.
Читайте также: Минтранс и Минстрой интегрируют данные для ИТС в единую цифровую среду.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Подведены итоги Евразийских форумов по развитию пассажирских маршрутов NETWORK 2026 и развитию грузовых маршрутов NETWORK CARGO 2026
Владимир Баженов: «Дисциплинировать водителей и снижать аварийность до 30% в местах установки помогает система фотовидеофиксации»
Алексей Шабля: «Фактически сейчас отрасль обескровлена: у заказчиков нет возможности закупать новые технические средства»
Дамир Гарифзянов: «Включать требования ПП № 2107 в тендерную документацию начнем в 2017 году — по мере появления пулов сертифицированного оборудования»
Вячеслав Воробьев: «Наш выбор — закупки под ключ, в которых производитель отвечает за все лабораторные тесты»
Александр Белоусов: «Вступление ПП № 2107 — не повод для паники, а сигнал к ускорению продуктовой доработки»
Новый номер журнала RUБЕЖ о безопасности ТЭК: защита объектов в агрессивных средах, импортозамещение, закупки, биометрические СКУД и новые нормативные требования.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
